遇难人数远超泰坦尼克号,二战末期古斯特 [复制链接]

年1月30日，77年前也是第2次世界大战欧洲战事即将结束，波罗的海异常寒冷，波涛汹涌的海面还飘着一层浮冰。当天气温已经低于零下10度，一艘搭载着1万多人的巨轮正行驶在海面上，船上有平民，有士兵，有老弱妇孺，也有医护人员，他们正拥挤在一起，听着电台中希特勒执政12周年慷慨激昂的演讲，突然船体震动爆炸声四起，伴随着呼救声和尖叫声传入了44米深的海底，多人被冰冷的海水吞噬，遇难人数至少是泰坦尼克号遇难人数的5倍，成为历史上遇难人数最多的海难。

古斯特洛夫号是当时纳粹德国的一艘游轮，为了方便叙述，我们就简称它为威廉号，本来这艘船是要以阿道夫·希特勒的名字来命名的，可是在下水的前一年作为希特勒的亲密战友之一纳粹党瑞士分部头目威廉·古斯特洛夫被一名犹太学生给暗杀了，为了纪念这位战友，希特勒便将这艘游轮用他朋友的名字来命名。

威廉号有25,吨，船身长.5米，宽23.59米，高56米，最高时速达16节，有间客房，可容纳名乘客，船上设施齐全，装修豪华，可称得上是二战时期最豪华的游轮。年3月16日，威廉号在北海完成海试后，移交给了一个叫力量来自欢乐的组织。该组织是一个由国家做靠山，专门为工人提供文娱康乐活动的工会组织。所以威廉号被纳粹德国当作改善阶级矛盾的公关工具使用，经常搭载德国的官员和工人到处旅行，让普通的工人们也能享受只有富人们才能参加的旅行、巡游和音乐会等活动。

年9月1日，纳粹德国入侵波兰，拉开了第二次世界大战的帷幕，德国开始征用非军用船只用于战争。威廉号被用作运兵船和其他舰艇一起把秃鹰军团从西班牙带回国。秃鹰军团是希特勒秘密组织的一个由陆军和空军组成的军团，该军团参加了西班牙内战中所有大的战役中感到最令人不齿的一件事是狂轰乱炸西班牙中北部的一座城镇格尔尼卡，让一整座城市化为废墟，致使无数平民丧生。毕加索还以此事创作了一副名画格尔尼卡，几个月之后威廉号就被涂成了白色，镶绿色条纹当作医疗船使用。

年，随着波兰西边领土被德军攻占，德国和海外飞地东普鲁士连接了起来，波罗地海南岸被控制了，威廉号又被涂成了标准的海军灰停在了东普鲁士的哥德哈芬港，给第二潜艇训练时的约名U型潜艇学员当军营船使用。U型潜艇在二战时期特指德国海军使用的潜艇，德国依仗先进的U型潜艇和海军元帅卡尔邓尼茨提出了群狼战术，在战争期间击毁了大量盟军商队和护航船只几乎切断了盟军在海上的运输线。年，纳粹德国版的泰坦尼克号在该码头取景拍摄威廉号上的部分潜艇学员还充当了一把临时演员，年在海港城了4年的威廉号，终于被再次委以重任，可以扬帆起航。

年第2次世界大战的最后一年，纳粹德国被反法西斯同盟国穷追猛打，在东方战线上德国已经被赶出了苏联的国土，主要战场转移到了东普鲁士，波兰，捷克和匈牙利境内，西线上英美联军又在苏联的施压下把德军打出了法国，整个战线逐渐往德国本土推进。

年1月23日东方战线逼近东普鲁士边境，大势已去的纳粹德国依旧咬牙硬扛死不撤离，随着战事的吃紧，东普鲁士和德国本土之间的陆上联系已经被苏军切断，东普鲁士面临被一锅端的局面，此地已不宜久留，撤离行动迫在眉睫，这时德国海军元帅卡尔邓尼茨下达命令实施代号为“汉尼拔”的撤离计划，将库尔兰波兰走廊和东普鲁士地区的德国军队和平民安排到占领的港口格丁尼亚坐船，撤到德国的西部和仍在占领下的丹麦，以海军护航的方式走波罗的海这条水路。

二战初期纳粹德国把苏联打得属实惨，而且在占领区干了很多丧心病狂的事，所以有很强报复心理的苏军一路反攻过来，之后他们的战斗力和破坏力都非常惊人，以至于让德国民众谈“苏”色变，生活在东普鲁士的德国，民众知道苏军快要打到家门口了，战线失守是早晚的事，无数恐慌民众连夜带着家当和一家老小往西部逃亡，后来路上撤离道路被苏军切断，水路成了他们唯一的选择，当他们听说港口格丁尼亚有船，可以带他们离开即将被生灵涂炭的家园，于是无数逃难的民众涌向了港口格丁尼亚，因而这一次撤退行动的人数远远超过预期，据统计为期15周的海上撤退，“汉尼拔”行动大约涨80~90万的难民和35万士兵，从德国东部运送到了德国西部和丹麦。这是什么概念呢？

你要知道有着英法联军历史上最大规模的军事撤退行动，敦刻尔克大撤退是近40万人，“汉尼拔”行动中的人数是他的好几倍，为了尽快把人运走德军。调集了所有能用的船只进行撤离，也就是在这样的情况下停在港口4年的威廉号被委以重任，他这次的任务是扮演诺亚方舟的角色，从格丁尼亚运送一批士兵，纳粹军官以及一些伤员撤离，然后再顺便捎带一些难民，计划航线是从波罗地海到达德国的基尔卡，然而令人想不到的是，这却成了他最后一次航行。

年1月30日12:30随着登船桥的关闭，一再推迟启航时间的威廉号拉响了汽笛，缓缓驶出了码头和他一起出发的还有一艘满载难民的汉萨号油轮和两艘护航的鱼雷艇，威廉号本来设计是可搭载人，可出发时光登记在册的就有人，这还不包括拼死拼活挤上船的几千名难民，原本只要是上船的人都需要登记，可是逃难的人实在太多，导致现场秩序一片混乱，很多没有登记的人也上了船。据事后研究表明，船上大部分乘客为老弱妇孺，船在出发时共搭载了10,人，其中包括船员人，第二潜艇训练师的士官及士兵人，女性海军医护人员人，受重伤的士兵人，官员及其家属和难民一起有人，这个数字可能远远超过了他设计师的人数7倍之多，可想而知当时这艘船上是有多么的拥挤。

为了腾出空间能多带些人，船上几乎所有的公共空间都被利用了起来，为此还舍弃了一些救生设备，数以千计的乘客在上船之后都在挤占一个容下自己和家人的空间，本来有很多乘客都是穿了救生衣才上船的，但是在人满为患的甲板上空气不流通，周边环境又异常的燥热和潮湿，一些乘客在安顿下来之后便脱下了身上的救生衣，屋漏偏逢连夜雨，船迟又遇打头风，结伴而行的4艘船刚航行没多久，栽满难民的汉萨号游轮和一艘游艇相继发生了机械故障无法继续航行，因此只剩下威廉号和一艘护航的洛维号鱼雷艇了，面对一对一服务的尴尬局面，只要小心一点安全到达目的地问题也不大，因为二战初期，德国海军整体上虽不算最强，但战果颇多，仅仅将波罗地海南部大部分的制海权握在手里。

到了战争后期，随着盟军开发了多种反潜武器，比如先进的声纳雷达和深水炸弹，德国海军在波罗地海的制海权受到了严重威胁，英国苏联两国海军的潜艇和舰艇一直在四周伺机而动，但威廉号目前所在这片海域制海权理论上还是在德国海军的控制范围内，所以相对来说是比较安全的。威廉号在刚刚经历队友掉队后，船长们就因为航行路线和安全措施方面的问题，争的面红耳赤，威廉号上总共有4位船长，威廉号本身的船长，两位商船的船长和驻扎在船上的U型潜艇船长，两位民航船长，人微言轻的我就不赘述了，主要的政治点出现了两位重量级别的船长身上。

首先威廉号本身的船长弗里德里希·彼得森，他认为该船在一年前的一次空袭中轻微受损。虽然已经维修过了，但考虑到这艘船已经停航4年，为确保船身安全节约燃料和时间，他主张让船航行在已经被清除水雷的深水区，保持12节的速度尽量走直线，而另一位U型潜艇的船长，他是第二潜艇训练师的指挥官和军事运输负责人威廉·扎恩，他认为船上有近千名受训过的U型潜艇军官和士兵还有多名海军医护人员。

所以威廉号应当按照标准的海军战争程序航行靠近海岸的浅水区，不开灯光航行，航速保持在15节，然后再走Z字形路线，这样可以避开敌军的潜艇攻击。几番争执下来，船长彼得森坚持要走深水区，潜艇指挥官扎恩和随行的几位军官商量了一下，认为这片海域目前还在控制范围内也算安全，如果有什么风吹草动，海军司令部也会提前通知他们，所以他也就没有再继续坚持走潜水去了。

然而此时一艘由苏联亚历山大·马里纳斯科上尉指挥的一艘黑色涂装的苏军S13潜艇正在一层一层的突破德国海军的封锁线，偷偷溜进了德国海军控制的但泽湾一带，说来也巧这个亚历山大艇长在不久前擅自带着船员上岸喝花酒违背了军纪被送上了军事法庭审判。后来他获得了将功赎罪的机会，所以急需在他手下这帮潜艇兄弟们干票大的来补过，他在没有通知中央指挥部的情况下，擅自摸进了德军控制的区域，寻找用来捕获的猎物。

晚上6点之后，威廉号船长彼得森收到了一则神秘的无线电消息，得知德国的扫雷舰队正在附近工作。为了避免在漆黑的海上和他们撞上，船长彼得森就下令将船的导航灯打开，也正是这个决定让威廉号在不久后沉没在了冰冷的波罗地海，因为此时的威廉号在黑夜中异常显眼。

苏军S13潜艇正在为找不到猎物而发愁时，前方就驶来了一艘开着耀眼导航灯的巨型船只威廉号。苏军起初还以为这是德军设下的圈套，在扫描了周围的海域并跟踪了一段时间之后，发现这艘海军的巨型船只只有一艘鱼雷艇护航。为了保证一击即中，苏军便一直远远的跟在这两艘船的右舷默默航行了两个小时之后，苏军有了一个意外的发现，不管他们和船只离得是近还是远，这两艘船都毫无反应，于是艇长亚历山大就做了一个大胆的决定，指挥潜艇浮出水面，快速绕过这两艘船的船尾，直接跑到巨型船只的左舷位置抢占有利的攻击位置，这样的话即使被护航的鱼雷艇发现了，他们中间还间隔着这艘巨型船只，也可以为他们的逃跑争取有利时间。

此时威廉号离海岸有30公里距离，护航的鱼雷艇有2公里，随着潜艇指挥舱里不断发出指令，前提已经做好了锁定目标和随时攻击的准备，而海面上行驶的两艘船还没有发现危险的临近。事后调查才发现，原来是因为当时天气过于寒冷，护卫舰洛维号游艇上的潜艇感应器被冻住失灵了，两艘船都是靠人在瞭望台上来观察周围海域，所以很难发现潜伏在黑夜里的潜艇，随着艇长亚历山大一声令下，4枚写着俄国标语的鱼雷应声而出，在水下急速扑向了威廉号。

此时是晚上9:16威廉号上的人刚听完电台播放的阿道夫·希特勒执政12周年，慷慨激昂的演讲，奔波一天的人们也好不容易安静下来，突如而来的一声巨响，打破了这片海域的宁静，随之而来的是威廉号上的各种警报声，人们声嘶力竭的尖叫声和四处慌乱逃窜的脚步声，苏军发射的1号鱼雷上写着为了祖国击中了威廉号的船头导致水密门封闭了船员睡觉的地方，很多不值班的船员直接被淹死了，第3号鱼雷上写着为了苏联人民，他射中了船身中间的游泳池位置，这里正好是女性海军医护人员休息的地方，当时为了节约空间可以搭载更多的人直接把泳池的水排干了，给名女兵使用，经过这致命的一击，很多女兵都是当场死亡，冰冷的海水通过巨大的窟窿猛的灌了进来，最后只有三名女兵逃了出来。

4号鱼雷上写着为了列宁格勒，它直接命中了船上的发动机室，导致威廉号的动力和通讯瞬间丧失，所以威廉号只能通过应急装置发射了一个传输范围只有2千米的SOS求救讯号，而2号鱼雷上写着为了斯大林，他被卡在了发射管里没有发射成功，袭击发生后大量海水迅速涌进了威廉号的船体内，此时苏军潜艇一看击中了目标，也没敢在现场多停留加大马力逃离了现场，20分钟后威廉号突然向左严重倾斜，导致很多逃出来站在船体左边甲板上的乘客直接被甩进了海里，同时左侧悬挂在船舷外侧的救生艇，因为倾斜角度太大，已经无法使用。

人群不断涌向翘起来右边甲板，很多人在从船舱逃到甲板的途中，被推倒在拥挤的楼梯间再也没有爬起来，更多人是还没有来得及逃，就已经被涌入的海水淹死，而逃到甲板上的人又为了抢夺救生艇和救生衣开始了互相残杀，有被推到大海里的，有被枪支棍棒打死的。由于很多受过训练，懂行的船员在一开始就被扼杀在了船舱里，所以很多坐上救生艇的乘客也面临一个问题，厚厚的冰把救生艇牢牢的冻在吊杆上，惊慌失措，毫无经验的他们根本就无法正确快速的将救生艇放到大海，再加上船体倾斜，脱落，超载和错误操作等各种原因，导致很多救生艇损坏无法使用，随着时间一分一秒的过去，威廉号逐渐沉没了。

一些掉入海里的人试图登上准备划出的救生艇和救生筏，但它们都被无情的推开了，而船上剩余的一些人中，有的人赶紧把救生衣脱下来给孩子们穿上，也有一些人绝望的直接跳入了大海，威廉号在被鱼雷击中的50分钟后，就完全被冰冷的海水吞没了，沉入44米深的波罗地海海底，往年这个季节，波罗地海的海水水温通常是在4度左右。

但是这一天特别反常，风特别大，气温也格外的低，当天的温度是零下18℃到零下10℃，所以航行的路线上不仅波涛汹涌，还漂浮着一层浮冰，随着游轮的沉没，海上依旧漂浮着无数正在拼命求生的人，但很快他们就被活活冻死了，护航的洛维号鱼雷艇，在接到SOS求救信号后，第一时间就赶到了事发海域开始救援，同时闻讯赶来的，还有另一艘执行护航任务的鱼雷艇，三艘扫雷舰艇和4艘小型船只，救援的船只都不敢在现场停留太久，因为他们都担心敌军潜艇还在附近，所以在匆匆救了一些人之后就赶紧撤退了，他们一共从救生艇和海上打捞上来了名幸存者，这也就意味着有多人葬身大海。

最后一个被救起的幸存者是一位小婴儿，他是在事发7个小时后才被赶来的船只发现，当时她一个人孤零零的躺在一艘救生艇上，被一张羊毛毯子紧紧包裹着，整个救援过程中，其实只有起初几艘船在到达现场时救了不少幸存者，之后赶来的救援船都只是在打捞遇难者的遗体，在现场救援人员看到了不少儿童，因为穿上了不合身的成人救生衣头上脚下漂浮在冰冷的海水里场景非常凄惨。

威廉号被击沉后，德国和苏联竟然很默契的都闭口不谈此事，少有媒体报道这件事情，主要是当时纳粹德国方面不想对外声张，因为在威廉号被击沉后的第10天夜里，德军的另一艘被用作武装运输船的斯本图号，再次被苏军艇长压力山大指挥的S13潜艇击沉了，导致船上搭载的名士兵和难民，只有人幸存，这两件事相继发生在德军大撤退途中，为了不让国家形象受损，动摇军心和稳住民众，不想闹得人尽皆知的德国只能闭口不谈，而苏联方面在相继击中了这么大两艘船之后也保持了沉默。

一方面是因为苏军艇长亚历山大的名声不太好，刚因为喝花酒被军事法庭审判过，为了将功补过才去干活的，之后他又因为犯错被要求退出苏联海军，人设比较尴尬，不好大肆宣传，另一方面当时很多德国人都认为苏联犯下了滥杀无辜的战争罪，因为威廉号上搭载的乘客绝大部分都是逃难的老弱妇孺，但苏联人却认为自己并没有做错，他们击沉的是一艘纳粹的舰艇。据调查显示威廉号身份多变，他在被击沉时船体颜色是标准的海军灰，当时船上还安装了武器，三个毫米的高射炮和8个20毫米的防空大炮，不仅如此，船上还有多名德国士兵，苏联虽然说的是振振有词，但毕竟伤及无辜也是事实，丧生的平民如此之多，也不是什么光彩的事儿，所以为了避免被国际社会声讨，干脆也就保持沉默了。

后来德国成立了一个海军调查委员会，专门调查威廉号沉没事件，船上的4名船长都安然无恙的活了下来，但不知为何调查只针对潜艇训练师的指挥官威廉·扎恩进行，三个月后，随着纳粹德国战败，第2次世界大战欧洲战事的结束，扎恩的罪责一直都没有被确定，调查也就不了了之了。

建于二战时期，威廉号的沉默并不是个例，向苏联医疗船亚美尼亚号，从克里米亚撤离平民和受伤的士兵时被德国飞机击沉了，当时船就被炸出来了两节，不到4分钟的时间就沉没海底，据估计至少有~人瞬间上升，只有8名幸存者。

苏联亚美尼亚号上的遇难者人数仅次于威廉号和戈雅号，而戈雅号也是一艘被标记为医疗船的船只，它同样是德国在汉尼拔撤退行动中被苏联潜艇击沉的，导致搭载的多人，只有人幸存。再加上纳粹德国在战争期间犯下了诸多暴行，饱受战争摧残和蹂躏的人们对德国人那是恨之入骨，所以即使其他国家知道这件事可能是历史上死难者最多的海难，但也不想借题发挥为德国人说好话，他们不希望给人留下一种德国人也是受害者的形象，因此威廉号沉船事件很少被媒体报道，知道的人也就很少。

年曾是诺贝尔文学奖的获得者，德国作家君特·威廉·格拉斯出版了以该事件为背景的小说《蟹行》，这才让威廉号沉没事件广为人知。格拉斯再次接受纽约时报采访时表示，我创作《蟹行》的其中一个原因，是因为不满一些德国人的言论，他们说威廉号这些惨剧是战争罪行，其实并非如此，它是可怕的，但它是战争的结果，是战争可怕的结果，威廉号沉船的位置现在在波兰的航海图上被标注为第73号障碍物，并被列为战争坟墓。

为了保护船上的财产和沉船周围的海洋环境，波兰格丁尼亚海事局发出禁令，禁止民众在沉船4周米的范围内潜水，不过还是有残骸被打捞了上来。比如船上的这个钟还曾在海鲜餐厅当过装饰品，而苏军艇长亚历山大从海军退伍之后于年因病去世，享年50岁。在他去世27年后，苏联追授他苏联英雄的荣誉称号，从战绩上看他是苏联英雄，从结果来看这一次攻击近乎屠杀，造成了大量平民伤亡也是事实，但话说回来，大西洋底被纳粹德国屠戮的冤魂又岂是少数，一将功成万骨枯战争中最大的受害者还是普通百姓，铭记历史珍爱和平。