对于长久以来的互联“颠覆说”，饶宏并不赞同，“我们需要传统汽车行业的合作，所以首先在我们生态系统里面造车有汽车人，然而光有汽车人是不够的。现在的车里都有感知，但是没有大脑。我们认为现在车里面对用户的体验和车大脑是如今车企所缺乏的，而这却是我们能够带来价值的地方。乐视造车大脑是一定要自己做，别的部件可以和业界合作。”同时表示，乐视会自己造一个模板，车身制造方面传统车企有它的长处，所以乐视会和传统车企合作，但对于如何改造车的大脑，IT行业、互联行业人更有经验。
调料作为餐饮后端供应链比重很大的一块，而且绝大多数都是标品，生产供应又高度集中，主流品牌就那么几个，“得用户者得天下”是必然，一旦形成较大规模，量变导致质变，足以撬动后端生产厂家。基于这一点，餐馆无忧选择从调料领域切入，做针对餐馆采购的B2B电商(模式更类似京东)，直接将餐馆与调料的生产厂家或一级代理商进行对接，省去了中间多级渠道商的加价环节，为餐馆节省10%甚至20%以上的成本，这样差价让利给餐馆快速占领市场，当形成一定用户规模后再向上游议价，然后继续让利给客户、或者拿到合理利润。同时食品安全中经常出现的假货和过期产品问题，主要出现在中间的批发经销渠道上，而做电商则可以直接从正品源头对接，打掉中间环节，提高信息透明度。餐馆无忧可对其对接的厂商进行把控，甚至进行抽检，以对商品品质进行平台保障。餐馆无忧目前算是餐饮调料供应第一品牌!
